MOFCOM will hold its first regular August press briefing at 3:00pm Beijing time on Aug. 20, 2026. A ministry spokesperson will outline recent key commerce work and answer reporters' questions.

1. 九部门发文活跃县域消费，大力支持新能源汽车、绿色智能产品、绿色建材等下乡。 2. 据悉美加正努力弥合潜在汽车关税削减的分歧。 3. 特斯拉据悉准备8月面向公众推出CyberCab。 4. 理想汽车被曝或自研云端推理芯片。 5. 7月国内动力电池装车量环比下降2.5%，同比增长33.5%。 6. 7月我国动力和储能电池销量环比下降5.5%，同比增长45.5%。 7. 宁德时代曾毓群：不零碳的电池将被时代所淘汰。 8. 吉利汽车：李书福担任终身荣誉主席，安聪慧担任董事会主席。 9. 吉利汽车桂生悦‌回应管理层调整：从创始人驱动迈向由制度和团队驱动的成熟期。 10. 吉利控股集团CEO安聪慧：沃尔沃欧洲工厂将自2028年起生产吉利体系内豪华车型。 11. 比亚迪：公司海外业务保持良好增长态势。 12. Stellantis因倒车影像故障召回近100万辆汽车，主要涉及北美市场。

美银CTA报告指出，趋势资金上周开始调整此前沿整条美债曲线建立的大规模空头，但变化主要先发生在短端。随着收益率曲线重新陡峭化，2年期收益率下行、长端收益率上行， 2年期美债期货已经触发第一批CTA买回空头的条件，说明部分风险更敏感的系统资金已开始平仓。 但长端并没有同步转向。报告明确指出，后端空头仍基本完好，且接近2021年5月以来最大水平。从模型信号看，10年期美债CTA短、中、长期趋势强度约为 -75%、-100%、-100%，30年期约为 -93%、-100%、-92%，说明系统资金依然把长端视为明确的空头趋势。 这意味着，当前债市并不是全面转牛，而是出现了更清晰的期限分化：短端开始交易「美联储进一步收紧的风险下降」，长端则仍在交易财政融资压力、供给增加和期限溢价上升。 后续若短端继续回落，CTA可能加快回补；但若长端收益率维持高位甚至继续上行，收益率曲线陡峭化仍可能是下一阶段市场的核心特征。