据半岛电视台援引分析师表示，西亚和欧洲地区的战争，以及炼油厂转向生产利润更高的燃料，共同加剧了燃料油供应短缺。 能源贸易分析机构Kpler数据显示，3月至8月期间，中东燃料油出口量同比下降45%，平均降至44.7万桶/日。能源咨询机构Energy Aspects预计第三季度燃料油市场将出现21.8万桶/日的供应缺口。这也是该机构自2025年第三季度以来首次预计燃料油市场出现供应短缺。2025年第三季度的缺口仅为6000桶/日。 汽油、柴油和航空燃油等产品均受到供应紧张影响，但由于柴油利润率远高于燃料油，炼油厂更倾向于提高柴油等高利润产品的产量，从而进一步挤压燃料油供应。市场人士Sunil Reddy表示，柴油裂解价差持续走高，促使炼油厂尽可能从每桶原油中提取更多柴油和汽油，并通过二次加工将重质油残渣转化为高价值产品，而不是将其作为船用燃料油。他指出，这意味着高企的柴油利润率正在将原本供应船用燃料市场的原油组分吸走，并进一步推高船用燃料价格。

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