当下已是10月中旬，各方对2026年美国数据中心新增IT容量的预测仍在约10至21吉瓦之间，中位数12.8吉瓦，离年底只剩两个月左右，对当年的预测仍相差一倍以上。 预测期越往后，分歧越大：2027年预测区间为12.5至39吉瓦，中位数18.0吉瓦；2028年为16.6至54吉瓦，中位数22.6吉瓦；2026至2028年累计为40至114吉瓦，中位数53.7吉瓦，高低相差近3倍。 十项预测中有九项的累计值落在40至61.5吉瓦之间，最乐观的一项为114吉瓦，即便将其排除，各方对增长速度的看法仍分歧明显。按每吉瓦IT容量500亿美元全栈AI建设资本开支的示意性假设，2026年的预测差距对应约5500亿美元投资，三年累计74吉瓦的差距对应约3.7万亿美元。 若OpenAI与Anthropic在2026年底各达5吉瓦、2027年底各达10吉瓦，按每吉瓦200亿美元年化收入计算，两家合计年化收入将分别达2000亿美元和4000亿美元；两家各短缺1吉瓦，在变现水平不变的情况下，合计年末年化收入将少400亿美元。

Dealerships for Zunjie Auto said cars ordered now, including earlier orders not yet in production, will be fitted with a new, optimized brake pedal; already-delivered V800s will be upgraded subsequently. Zunjie said on Oct. 8 it will further refine the component design and offer free upgrades to delivered customers, including for non-standard extreme test scenarios. In its Oct. 13 test update, Zunjie reported the V800 brake pedal met QC/T 788-2018 requirements (longitudinal force 1500N, displacement ≤5mm) and withstood an intensified test at 3000N without cracks or damage.

1. 国泰航空 ：将香港至迪拜和香港至利雅得的航线复飞时间推迟至2027年1月31日。 2. 达美航空：这家美国航空公司将推迟原定从亚特兰大飞往利雅得的航班，直至2027年3月。 3. 汉莎航空：德国航空集团旗下的各家航空公司已取消截至10月16日所有飞往利雅得的航班。 4. 法荷航空：这家法荷合资集团已将此前暂停往返沙特首都的航班的措施延长至10月底。 5. 印度航空：这家印度航空公司已将往返利雅得的航班停飞期限延长至10月15日。 6. 印第戈航空：这家印度最大航空公司将前往利雅得和达曼航线的停飞措施延长至10月15日。 7. 阿卡萨航空：这家总部位于孟买的廉价航空公司已暂停飞往吉达和利雅得的航班，直至10月13日。 8. 菲律宾航空：菲律宾载旗航空公司将往返利雅得的航班停飞期限延长至11月29日。 9. 海湾航空：巴林载旗航空公司取消了10月12日至10月17日期间往返利雅得的航班。 10. 卡塔尔航空：这家卡塔尔航空公司已暂时暂停往返利雅得和达曼的航班。 11. 阿提哈德航空：取消了截至10月19日所有往返阿布扎比与利雅得的航班，以及飞往达曼和吉达的10个航班。