高盛Delta-one交易臺主管RichPrivorotsky認爲，當前利率壓力越來越像一個債券供給問題。 近期美國數據已經走弱，短端利率隨之回落，但長端仍然承壓，因爲市場同時需要消化鉅額主權赤字，以及每年可能超過1萬億美元的AI資本開支，且後者越來越多通過債務市場融資。 他的判斷是，市場需要更高的實際利率，才能吸收如此龐大的債券供給。這也意味着，未來即使經濟數據繼續放緩，長端收益率也未必同步下降， 收益率曲線可能繼續呈現“短端受數據和央行驅動、長端受財政和融資供給約束”的分化。 Privorotsky甚至提出一種更極端的情景：如果長端持續失去錨定，美聯儲可能需要在經濟數據偏弱時仍保持緊縮，以壓平曲線並穩定長期利率預期。對市場而言，中期最大的風險變量仍然是長端利率，而非單次降息預期。

瑞典電動貨運和自動駕駛技術公司Einride：將在SAGA人工智能平臺上部署500輛特斯拉Semi卡車，爲亞馬遜及其他客戶提供服務，覆蓋北美市場。特斯拉Semi卡車的部署將擴大公司的電動貨運網絡，覆蓋加州、得州、新澤西州、伊利諾伊州和佐治亞州等貨運走廊。將在未來24個月內分多個階段部署，計劃於9月開始，全部通過第三方融資方案提供資金支持。

At an Aug. 19 briefing, asked about a U.S. push to recruit signatories to a Joint Declaration on AI partnership, Foreign Ministry spokesman Lin Jian said China opposes forcing countries to choose sides or forming camps on AI. He said states may select partners based on national conditions, urged abandoning zero-sum thinking, called for respect for digital sovereignty, and advocated jointly building a fair, reasonable global AI governance framework to make AI a driver of shared prosperity and common security.