Spain's strategic petroleum reserves company said July crude imports fell 9.5% YoY to 5.3 mln tonnes.

舊金山大學中東研究創始主任斯蒂芬·祖內斯表示，伊朗在霍爾木茲海峽劃定限制區的計劃，可能與其與阿曼就海峽航運通道正在談判的協議有關。如果與阿曼的協議切實可行且能爲美國所接受，伊朗可能會“撤回”對限制區的強制執行。如果不行，那麼伊朗就準備好了應對方案，讓美國拒絕伊朗與阿曼的協議變得更加棘手。限制區可能會讓局勢更加複雜，因爲本已捉襟見肘的美軍將不得不在更大的區域內進行巡邏和執法。同時，這也可能讓航運公司及其保險公司更不願意冒險穿越這一危險水域。關於海灣地區，祖內斯表示，伊朗的鄰國在“化解衝突中利益攸關”。如果這項伊朗-阿曼協議確實能大幅提升航運量，那顯然是一件好事。認爲他們甚至可能願意支付通行費或過境費，或者隨便怎麼稱呼——儘管美國原則上會強烈反對。但不懷疑阿曼和其他海灣國家在整個過程中一直在進行磋商，它們肯定對塑造阿曼的立場貢獻了自己的意見。

Vessel-tracking shows six Qatar-linked empty LNG carriers are in the Gulf of Oman or inbound to the Persian Gulf; Kpler reports a seventh recently transited the Strait of Hormuz and is now in the Persian Gulf en route to Qatar. Qatar supplied about one-fifth of global LNG and has all but halted exports since a tanker was attacked in late July. The ship movements contrast with a marked rebound in Qatari oil exports over the past month. Movements suggest Doha may be repositioning tonnage to resume LNG exports via the Strait of Hormuz despite renewed U.S.-Iran tensions and Tehran’s plan to designate an exclusion zone outside the strait. QatarEnergy did not respond to requests for comment.