德國DAX30指數9月28日（週一）開盤上漲87.28點，漲幅0.34%，報25483.50點； 英國富時100指數9月28日（週一）開盤上漲42.25點，漲幅0.40%，報10737.50點； 法國CAC40指數9月28日（週一）開盤上漲36.41點，漲幅0.45%，報8114.21點； 歐洲斯托克50指數9月28日（週一）開盤上漲11.23點，漲幅0.18%，報6314.05點； 西班牙IBEX35指數9月28日（週一）開盤上漲34.40點，漲幅0.17%，報19734.50點； 意大利富時MIB指數9月28日（週一）開盤下跌25.43點，跌幅0.05%，報51841.50點。

【崔東樹：2026年1-8月汽車行業利潤率3.6%、收入增2.9%、成本增4%、利潤降16%】乘聯分會祕書長崔東樹發文表示，2026年1-8月，以人工智能爲推動的電子行業利潤1.1倍增長，上游原材料行業利潤高增長，對行業總體利潤改善促進巨大，汽車行業面臨成本上漲和需求不強的雙重壓力，盈利表現較差。2026年8月汽車生產270萬臺，銷售收入9281億元增4.2%，成本8313億元增5.3%，利潤371億元增24%，銷售利潤率4%。2026年1-8月汽車生產2031萬臺同比降3%，收入70062億元同比增2.9%，成本62370億元同比增4%，利潤2534億元同比降16%，銷售利潤率3.6%。2026年各地大力度推動“兩新”政策落地實施，逐步有效釋放內需活力，但汽車行業效益改善明顯落後其它消費品。隨着國家反內卷工作持續推進，汽車行業受上游擠壓嚴重，價格問題嚴重，油價暴漲，有色金屬、半導體利潤暴增，終端用戶購車觀望心態嚴重，車企運行壓力持續加大，高質量發展受到上游的巨大沖擊。

1. 工信部等七部門聯合印發《新型電池產業發展“十五五”規劃》。 2. 新型電池產業發展“十五五”規劃：發展高安全消費電子產品鋰電池，提升新能源汽車動力電池安全性。 3. 特朗普：批准新的燃油經濟性標準，廢除拜登時代的電動汽車強制令。 4. 問界新M8於9月30日開啓預售，賽力斯與華爲雙方聯合設計與開發。 5. 長安汽車成立AD協同發展部，阿維塔與深藍開啓實質整合。 6. 股價再度漲停，江淮汽車最新迴應：公司生產經營一切正常，公司和華爲一直有合作。 7. 李想：“去XX化”是零和博弈的思維 理想汽車從來不會用這種思維來定義我們的自研戰。 8. 蔚來李斌：全國4125座換電站已組成8GWh儲能網。 9. 蔚來李斌：預計2030年蔚來換電網絡的電力需求將超過100億度。 10. 比亞迪：閃充車型訂單需求旺盛，第二代刀片電池還在產能爬坡階段，導致交付週期有所拉長。 11. 蔚來與吉利控股就換電及充電業務的戰略交易達成正式協議。 12. 歐洲電動汽車銷量在燃油價格飆升的背景下增長50%。 13. 保時捷宣佈實現100%回收原料製造電芯。 14. 機構：全球網聯汽車保有量預計2035年將超過10億輛。