据伊朗媒体Fars News，伊朗环境保护组织国际事务中心主任表示，已向政府提交《向过境霍尔木兹海峡船舶收取环境服务费实施细则》。根据方案，收费标准将依据船舶类型、所载货物性质、船舶过往记录以及其潜在环境风险等级等因素确定。该负责人介绍称，这一方案的法律依据来自《联合国海洋法公约》（UNCLOS）及相关国际条约。根据国际法规定，各国船舶在沿海国家领海内享有“无害通过权”，但若船舶行为违反“无害通过”原则，沿海国家或海峡沿岸国家有权认定该原则遭到破坏。当沿海国家的安全、公共健康或生态环境受到威胁时，可依据国际法采取必要的合法措施，以维护本国环境和国家利益。他表示，一旦“无害通过”原则被违反，沿海国家有权对船舶通行实施干预，并可就其提供的相关服务收取费用，收费范围主要涵盖公共卫生和环境保护两大领域。 他强调，保障霍尔木兹海峡航运安全和可持续通航，需要采取相应措施并承担相关成本。“霍尔木兹海峡的安全一直、现在以及未来都由伊朗伊斯兰共和国负责。” 对于收费机制，他指出，当前提交的实施细则并未涉及具体支付方式，相关执行机制将由主管部门另行制定。目前最重要的是确立原则，即为环境保护以及维护霍尔木兹

据伊朗媒体Fars News，伊朗环境保护组织国际事务中心主任表示，已向政府提交《向过境霍尔木兹海峡船舶收取环境服务费实施细则》。根据方案，收费标准将依据船舶类型、所载货物性质、船舶过往记录以及其潜在环境风险等级等因素确定。该负责人介绍称，这一方案的法律依据来自《联合国海洋法公约》（UNCLOS）及相关国际条约。根据国际法规定，各国船舶在沿海国家领海内享有“无害通过权”，但若船舶行为违反“无害通过”原则，沿海国家或海峡沿岸国家有权认定该原则遭到破坏。当沿海国家的安全、公共健康或生态环境受到威胁时，可依据国际法采取必要的合法措施，以维护本国环境和国家利益。他表示，一旦“无害通过”原则被违反，沿海国家有权对船舶通行实施干预，并可就其提供的相关服务收取费用，收费范围主要涵盖公共卫生和环境保护两大领域。 他强调，保障霍尔木兹海峡航运安全和可持续通航，需要采取相应措施并承担相关成本。“霍尔木兹海峡的安全一直、现在以及未来都由伊朗伊斯兰共和国负责。” 对于收费机制，他指出，当前提交的实施细则并未涉及具体支付方式，相关执行机制将由主管部门另行制定。目前最重要的是确立原则，即为环境保护以及维护霍尔木兹海峡航运安全和可持续通行提供必要的资金保障。