據伊朗媒體Fars News，伊朗環境保護組織國際事務中心主任表示，已向政府提交《向過境霍爾木茲海峽船舶收取環境服務費實施細則》。根據方案，收費標準將依據船舶類型、所載貨物性質、船舶過往記錄以及其潛在環境風險等級等因素確定。該負責人介紹稱，這一方案的法律依據來自《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）及相關國際條約。根據國際法規定，各國船舶在沿海國家領海內享有“無害通過權”，但若船舶行爲違反“無害通過”原則，沿海國家或海峽沿岸國家有權認定該原則遭到破壞。當沿海國家的安全、公共健康或生態環境受到威脅時，可依據國際法採取必要的合法措施，以維護本國環境和國家利益。他表示，一旦“無害通過”原則被違反，沿海國家有權對船舶通行實施干預，並可就其提供的相關服務收取費用，收費範圍主要涵蓋公共衛生和環境保護兩大領域。 他強調，保障霍爾木茲海峽航運安全和可持續通航，需要採取相應措施並承擔相關成本。“霍爾木茲海峽的安全一直、現在以及未來都由伊朗伊斯蘭共和國負責。” 對於收費機制，他指出，當前提交的實施細則並未涉及具體支付方式，相關執行機制將由主管部門另行制定。目前最重要的是確立原則，即爲環境保護以及維護霍爾木茲

據伊朗媒體Fars News，伊朗環境保護組織國際事務中心主任表示，已向政府提交《向過境霍爾木茲海峽船舶收取環境服務費實施細則》。根據方案，收費標準將依據船舶類型、所載貨物性質、船舶過往記錄以及其潛在環境風險等級等因素確定。該負責人介紹稱，這一方案的法律依據來自《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）及相關國際條約。根據國際法規定，各國船舶在沿海國家領海內享有“無害通過權”，但若船舶行爲違反“無害通過”原則，沿海國家或海峽沿岸國家有權認定該原則遭到破壞。當沿海國家的安全、公共健康或生態環境受到威脅時，可依據國際法採取必要的合法措施，以維護本國環境和國家利益。他表示，一旦“無害通過”原則被違反，沿海國家有權對船舶通行實施干預，並可就其提供的相關服務收取費用，收費範圍主要涵蓋公共衛生和環境保護兩大領域。 他強調，保障霍爾木茲海峽航運安全和可持續通航，需要採取相應措施並承擔相關成本。“霍爾木茲海峽的安全一直、現在以及未來都由伊朗伊斯蘭共和國負責。” 對於收費機制，他指出，當前提交的實施細則並未涉及具體支付方式，相關執行機制將由主管部門另行制定。目前最重要的是確立原則，即爲環境保護以及維護霍爾木茲海峽航運安全和可持續通行提供必要的資金保障。