叙利亚外交部长：叙利亚目前不信任以色列，叙利亚的首要任务是制止以色列的攻击。叙利亚正在“伸出手”寻求外交，呼吁以色列抓住历史机遇。

过去两周，途经霍尔木兹海峡的船只数量激增近400%，伊朗似乎正在失去对这条关键水道的控制——越来越多船只开始利用美国支持的航道通过海峡。英国海事贸易行动办公室的数据显示，上周有近200艘船只通过该海峡，高于前一周的150艘和两周前的40艘。这一增长使该航道的总通行量恢复至战前水平的约20%。海事情报公司Kpler数据显示，过去两周通过霍尔木兹海峡运输的液体货物中，超过80%要么选择阿曼航线——这是一条由美国支持、经联合国国际海事组织批准、但遭伊朗拒绝的航道——要么进入“黑暗状态”，很可能同样是通过这条航线。Kpler原油分析主管Homayoun Falakshahi称：“伊朗似乎已经至少部分失去了对海峡的控制。”皮克林能源合伙公司创始人Dan Pickering补充说：“阿曼航线绝对是最合理的选择。”他指出，这条航线可以让船舶避免向德黑兰支付通行费。 过去7天，有103艘船舶驶入霍尔木兹海峡，89艘驶出，较一周前的76艘驶入、75艘驶出增加27%；与两周前相比，这一变化更加明显——当时仅有18艘船驶入、21艘船驶出。大多数通过海峡的船只悬挂美国盟友巴拿马和利比里亚的旗帜，不过船旗仅代表船只的注册地，而非船东公司的所在地。其中约一半船只为油轮，其余为干货船。过去一周，有5艘船遭到伊朗发射的炮弹袭击，造成2人伤亡。据报道，这些船只均受损但并未沉没。自5月以来，美国一直在悄悄护送油轮通过霍尔木兹海峡，采用关闭雷达、隐蔽通行等“影子船队”策略，并贴近阿曼海岸航行，以避免被发现。

CITIC Securities says the recent tech equity correction reflects forward pricing risks in AI-related names, not solely high US long-term yields. Three key narrative variables determine valuation: whether commercialization speed and market scope meet expectations; whether compute advantage yields share and pricing power; and whether current compute gaps will widen future AI model divergence. The current consensus concern centers on commercialization speed and scope; the largest latent risk is whether "anti-distillation" will re-widen model gaps. On macro, the US Treasury’s announced long-note buybacks have limited impact; near-term dollar weakness and weaker rate-hike expectations support narrowing of K-shaped divergences in global markets. However, drivers of sustained US long-end yield rises remain intact and further volatility is possible. Given external shocks and the A-share market’s short-term funding structure, market complexity is increasing; investors should manage expectations and avoid broad, conviction-heavy narratives in this volatile phase.