分析师表示，鉴于宁德时代在品牌认知度和技术方面的优势，未来一年宁德时代在中国电动汽车市场的主导地位不太可能明显下滑。由于市场担忧宁德时代可能失去市场份额，宁德时代在深圳上市的股票自8月中旬以来已下跌25%，较5月初创下的历史高点下跌36%。CABIA数据显示，8月份宁德时代继续领跑中国电动汽车电池市场，市场份额超过41%；比亚迪以21%的份额位居第二，中创新航为6.51%，亿纬锂能为5.95%，国轩高科为5.87%。
上海咨询机构 Automotive Foresight 董事总经理张豫表示，
这种电池企业与汽车制造商之间罕见的盈利能力差距，促使车企开始扶持规模较小的电池制造商。张豫表示：“但还需要一段时间——比如一年或两年——我们才能看到，这一趋势是否真的会按照汽车制造商计划的那样发展。”张豫指出，宁德时代的竞争对手需要在产品技术和质量方面拿出实力，并赢得消费者认可，同时还要维持低价策略。否则，他补充说，宁德时代很大程度上仍将保持现有市场份额。
光大证券国际策略师伍礼贤表示，
他认为宁德时代的股票已经出现超卖，因为汽车制造商的供应链多元化策略尚未导致宁德时代的市场份额或盈利出现损失。伍礼贤还预计，在可预见的未来，宁德时代的市场份额将保持稳定，因为电动汽车电池行业在资本投入、技术投资以及人才积累方面都存在较高壁垒。
惠誉评级亚太区企业评级董事杨静表示
：“鉴于宁德时代拥有多元化的客户基础、技术优势，以及在增长更快的海外电动汽车电池和储能系统市场中的强劲地位，中国部分汽车制造商推动供应链多元化，不太可能威胁宁德时代的全球领先地位。”
