【我國建造的主要用於運飛機部件的滾裝船今日下水】今天(6日),我國建造的用於運輸飛機部件的滾裝船在中船集團武昌造船廠順利下水。這艘船交付後,將主要用於飛機部件的運輸。今天完成下水的這艘滾裝船,總長約169米、寬23.32米,船上設計安裝有6個像煙囪一樣的旋筒風帆。這些風帆用的是航空級別的輕便材料,經過空氣動力學優化設計,能大幅提升船的省油能力和經濟效益。此外,這艘船還採用了甲醇和柴油雙燃料技術,可以實現無硫排放,氮氧化物排放較傳統燃油降低80%以上,滿足國際海事組織要求的最新排放標準。此外,這艘船的下水方式也與衆不同,它採用了斜船架下水的方式,就像坐電梯一樣平穩入水。據介紹,這艘船在下水後將在碼頭完成發動機、螺旋槳、電力系統等設備的功能試驗。計劃今年11月正式交付,交付後將主要用於跨大西洋的飛機部件運輸工作。

2026-06-06

【我國建造的主要用於運飛機部件的滾裝船今日下水】今天(6日),我國建造的用於運輸飛機部件的滾裝船在中船集團武昌造船廠順利下水。這艘船交付後,將主要用於飛機部件的運輸。今天完成下水的這艘滾裝船,總長約169米、寬23.32米,船上設計安裝有6個像煙囪一樣的旋筒風帆。這些風帆用的是航空級別的輕便材料,經過空氣動力學優化設計,能大幅提升船的省油能力和經濟效益。此外,這艘船還採用了甲醇和柴油雙燃料技術,可以實現無硫排放,氮氧化物排放較傳統燃油降低80%以上,滿足國際海事組織要求的最新排放標準。此外,這艘船的下水方式也與衆不同,它採用了斜船架下水的方式,就像坐電梯一樣平穩入水。據介紹,這艘船在下水後將在碼頭完成發動機、螺旋槳、電力系統等設備的功能試驗。計劃今年11月正式交付,交付後將主要用於跨大西洋的飛機部件運輸工作。