核心結論:蔚來與吉利控股達成換電和充電業務戰略合作,換電業務前景更光明,維持買入評級和目標價8.6美元。 1. 交易結構:吉利控股以旗下易易互聯科技(商用車換電服務商)100%股權,加6.4億元人民幣,認購蔚來能源新發行股權,交易後持股30%,蔚來持股63.6%,蔚來能源估值達160億元。吉利持股比例與運營里程碑掛鉤,最差降至20%,最好可增資6.4億元將持股升至34%。同時蔚來認購吉利旗下浙江浩瀚能源新發行股權,持股10%,資金用於購買蔚來充電資產。 2. 野村觀點:吉利未來可能推出換電車型,探索車電分離(BaaS)模式,蔚來換電基礎設施覆蓋將加速。充電資產整合將提升雙方運營效率。這是繼廣汽與一汽潛在合作後,9月中國車企合作的又一案例,行業從競爭走向合作共享,利好整體運營效率。蔚來新車型如ES9已展現良好表現,若需求復甦,有望在高端市場取得好成績。(野村9月28日報告)

2026-09-30

核心結論:蔚來與吉利控股達成換電和充電業務戰略合作,換電業務前景更光明,維持買入評級和目標價8.6美元。 1. 交易結構:吉利控股以旗下易易互聯科技(商用車換電服務商)100%股權,加6.4億元人民幣,認購蔚來能源新發行股權,交易後持股30%,蔚來持股63.6%,蔚來能源估值達160億元。吉利持股比例與運營里程碑掛鉤,最差降至20%,最好可增資6.4億元將持股升至34%。同時蔚來認購吉利旗下浙江浩瀚能源新發行股權,持股10%,資金用於購買蔚來充電資產。 2. 野村觀點:吉利未來可能推出換電車型,探索車電分離(BaaS)模式,蔚來換電基礎設施覆蓋將加速。充電資產整合將提升雙方運營效率。這是繼廣汽與一汽潛在合作後,9月中國車企合作的又一案例,行業從競爭走向合作共享,利好整體運營效率。蔚來新車型如ES9已展現良好表現,若需求復甦,有望在高端市場取得好成績。(野村9月28日報告)