不到24小時前，美國財政部外國資產控制辦公室(OFAC)發佈了第135號通用許可證，臨時授權在2027年4月前銷售和進口俄羅斯的柴油和粗柴油。航運與大宗商品分析師Michelle Bockmann表示，據Windward追蹤數據，於9月22日離開俄羅斯聖彼得堡的Minerva Zen號油輪，似乎一直在駛向美國東海岸，可能會停止靠在薩凡納港（位於美國佐治亞州東南部）。這艘MR型油輪自上月滿載約 28 萬桶柴油/瓦斯油從俄羅斯波羅的海港口聖彼得堡啓航以來，一直未披露目的地。 但實際上，目前並沒有多少俄羅斯柴油可供購買，眼下很可能只有少數幾批貨物能夠進口到美國。這些數量不太可能解決全球供應問題，也不會對美國國內價格產生實質性影響。Vortexa的數據顯示，俄羅斯第三季度的柴油和粗柴油出口量大幅下降，降至每日19萬桶。相比之下，第二季度爲每日69萬桶，第一季度爲每日85萬桶。俄羅斯於7月延長了汽油和柴油的出口禁令，以應對國內短缺。美國對俄羅斯柴油爲期六個月的豁免也表明，沒有人認爲霍爾木茲海峽的航行會在短期內恢復。

沙特原油降價，海灣原油出口已接近恢復到戰前，難道不是利空？但亞洲買家實際成本已逼近150美元，布油也仍在三位數附近！沙特降價究竟是降了什麼？供應恢復又去哪裏了？

Beijing’s municipal government, in its 15th Five-Year plan to deepen construction of an international consumption hub, commits to stepping up new-energy vehicle promotion. The plan calls for improving the used-car circulation system to facilitate convenient transactions and push trading markets toward standardization and scale. It seeks to optimize repair, insurance and related service supply, and to orderly develop aftermarket segments including vehicle modification, rental, motorsport events and RV/camping. The government will accelerate pilot reforms in vehicle circulation and consumption to cultivate new auto-consumption growth points.