上志國際有限公司

2026-10-05

2026年的美債走勢令人矚目：10年期美債收益率已經從2月份低點的3.95%，升至10月高點的5.35%，最高140個基點的升幅，已經超過2013年“縮債恐慌”期間的137個基點。分析師認爲，這種級別的長端利率重定價，本身就足以對全球資產價格形成系統性衝擊。 2013年的“縮債恐慌”起因是美聯儲釋放減少QE購債的信號，市場突然意識到超寬鬆流動性不會永久持續，於是美債遭到拋售、收益率快速上行；但當前的情況更復雜，既包括通脹和油價壓力、美聯儲利率可能更長時間維持高位，也包括財政赤字、大規模國債供給以及期限溢價上升等因素。雖然驅動不同，市場傳導機制卻非常相似：10年期美債收益率飆升，相當於美國乃至全球最重要的“無風險折現率”突然提高約140個基點，所有依賴長期融資和遠期現金流估值的資產都必須重新定價。對股票而言，折現率提高會直接壓低成長股尤其是高估值科技股的合理估值；對企業而言，公司債、項目融資、併購和數據中心等長期資本開支的融資成本同步上升；對美國房地產而言，長期國債收益率上升通常會帶動按揭利率維持高位；對美國政府自身，則意味着新發債和舊債滾續的利息成本越來越高。更重要的是，美債是全球

2026年的美債走勢令人矚目：10年期美債收益率已經從2月份低點的3.95%，升至10月高點的5.35%，最高140個基點的升幅，已經超過2013年“縮債恐慌”期間的137個基點。分析師認爲，這種級別的長端利率重定價，本身就足以對全球資產價格形成系統性衝擊。 2013年的“縮債恐慌”起因是美聯儲釋放減少QE購債的信號，市場突然意識到超寬鬆流動性不會永久持續，於是美債遭到拋售、收益率快速上行；但當前的情況更復雜，既包括通脹和油價壓力、美聯儲利率可能更長時間維持高位，也包括財政赤字、大規模國債供給以及期限溢價上升等因素。雖然驅動不同，市場傳導機制卻非常相似：10年期美債收益率飆升，相當於美國乃至全球最重要的“無風險折現率”突然提高約140個基點，所有依賴長期融資和遠期現金流估值的資產都必須重新定價。對股票而言，折現率提高會直接壓低成長股尤其是高估值科技股的合理估值；對企業而言，公司債、項目融資、併購和數據中心等長期資本開支的融資成本同步上升；對美國房地產而言，長期國債收益率上升通常會帶動按揭利率維持高位；對美國政府自身，則意味着新發債和舊債滾續的利息成本越來越高。更重要的是，美債是全球金融體系的定價錨，美國長端利率大幅上行往往會推高美元資產吸引力，使全球資金迴流美國，進而給新興市場匯率、資本流動和本幣債券帶來壓力；其他國家即使經濟基本面沒有惡化，也可能被迫承受更高的市場利率。不過，與2013年最大的區別是：2013年主要是市場重新定價“美聯儲何時減少寬鬆”，而2026年更像是在重新定價“美國長期利率中樞本身是否已經擡升”。如果後者成立，那麼影響可能比一次短期的“縮債恐慌”更持久，因爲即便未來美聯儲停止加息，財政供給、期限溢價、實際利率和通脹風險仍可能讓10年期收益率維持在較高水平。

即時報價

即時新聞

Japan's Nikkei 225 rose 2.5% intraday to break above 70,000 points.

日經225指數突破70000點，日內漲2.5%。

Hong Kong-listed airline stocks opened weaker in early trade: China Eastern Airlines (00670.HK) fell nearly 3%, China Southern Airlines (01055.HK) dropped over 2%; Air China (00753.HK) and Cathay Pacific (00293.HK) also declined.

港股航空股盤初走弱，中國東方航空股份(00670.HK)跌近3%，中國南方航空股份(01055.HK)跌超2%，中國國航(00753.HK)、國泰航空(00293.HK)等跟跌。

Hong Kong HSI opened down 8.88 pts (-0.04%) at 23,963.41 on Oct 5; Hang Seng Tech opened down 19.56 pts (-0.47%) at 4,138.38; HSCEI opened down 9.47 pts (-0.12%) at 8,021.07; Red Chip Index opened down 10.53 pts (-0.26%) at 3,982.13.