航运情报公司Kpler报告指出，伊朗战争在海湾内留下了两个相互叠加的问题，而谅解备忘录只解决了一个。第一个是滞留船舶：闲置原油浮式库存，也就是那些已经装满原油、却在海上或港口附近停留一周甚至更久的油轮。此类滞留原油规模在4月底达到约1.04亿桶的峰值；在备忘录签署时，仍有约6100万桶。停火后的3周内，这一规模迅速降至约1600万桶，这就是早期强劲数据所反映的积压清运。第二个问题是石油流量本身，这个问题从未得到真正解决。备忘录签署时，中东海湾及阿曼湾区域海上原油总量约为1.65亿桶，到7月7日降至约1.07亿桶，之后便不再继续下降。为期60天的窗口期结束时约为1.3亿桶，海上原油规模重新达到约1.30亿桶；到8月18日虽回落至约1.10亿桶，但仍高于战争开始时约9600万桶的水平。换言之，滞留的船出来了，但导致这些船滞留的运输体系问题仍然存在。而到了协议实施的最后一周，海上原油库存甚至已经开始重新累积。

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